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如何減小密封圈的非均勻磨損？

液壓油缸滲油狀況　　

針對油壓缸而言，液壓油泄露是普遍的常見故障。據相關材料統計分析，油壓缸滲油常見故障占工程項目設備故障的30%上下。　　三通接頭密封性不緊、缸套損壞、液壓油環境污染等都是造成液壓油缸滲油，液壓油缸滲油會嚴重影響機器設備的穩定性、可靠性和使用期限，需立即找到根本原因并清除泄露常見故障。

活塞桿與液壓缸聯接后，下列原因將會造成活塞桿與缸套造成平行度偏差：　　

（1）液壓缸聯接外表層與活塞桿內表層的平行度偏差；　　

（2）液壓缸外表層與氣缸蓋內表層的平行度偏差；　　

（3）缸套內表層與氣缸蓋外表層的平行度偏差。　　

當活塞桿與液壓缸剛性連接后，因為生產制造、安裝的偏差，以上三個緣故使活塞桿中心線與缸套中心線造成一個視角。這時，密封環上的形變不一，在橡膠圈上造成沿周向非分布均勻的軸向力。非分布均勻的軸向力使功效在橡膠圈上的正壓力不一，進而造成密封環與缸套內表層沿周向造成的滑動摩擦力不一，造成磨損率大小不一，導致密封環沿周向造成非勻稱損壞。

導向O形圈和耐磨環配有活塞端槽。立管套管由65Mn鋼制成，具有更好的彈性，并加工成均勻對稱的8瓣結構。應該注意的是，當處理每個翼片底部的小孔時，分度應該是均勻的。銑削襟翼時，切口應與小孔的中心對齊，以確保襟翼均勻打開。同時，所有部件應（平滑）倒角，以免損壞密封。每種類型的密封件都應有一套相應的工具，以確保其裝配要求。安裝完成后，不允許密封圈起皺，扭曲，刮擦和反轉。

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